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对空军来说，改进的“飞豹”A是中国第一种真正可用的对地精准武器投射战机，苏-30的俄罗斯空地武器实际上不堪实用，因此“飞豹”A令我军第一次进入了真正实施精确对地攻击的时代。虽然“飞豹”已经部分被苏-30、歼-16战机替代，特别是歼-16展示全面领先的完全国产化战斗力，但歼-16刚刚批量生产，数量不多，制造成本高，因此现在服役的大量“飞豹”仍将发挥重大作用。歼-16如果想要完全取而代之，还需很长时间。在这种情况下，进一步改善、改进“飞豹”非常有必要。

记者查询了多个应用市场的相关条款，只有“华为应用商店”等极个别应用市场在相关条款中要求，上架应用不得与其他开发者应用具有相同或相似的外观、名称、主题等。高仿App已形成危害用户网络安全的产业链360发布的《2018年双十一购物安全生态报告》显示，一个月时间内虚假仿冒主流购物App的数量接近4000个，覆盖设备超过30万个，高仿App已形成危害用户网络安全的产业链。

在五洋建设案发后，德邦证券自2016年7月6日至今被3次出示警示函。浙江证监局曾于2016年7月6日，因五洋建设债券募集资金实际使用情况与募集说明书不一致，对德邦证券出具警示函。2017年11月14日，上海证监局出具警示函。上海证监局认为，作为“15五洋债”、“15五洋02” 两期公司债券的主承销商及受托管理人，公司在债券存续过程中未能勤勉尽责地履行受托管理责任，未及时向市场发布临时受托管理事务报告。

众所周知，早期的我国航空技术欠缺，研制的许多战机都能找到相似的外国机型。比如，歼-7战机的原型机就是苏联米格-21，并将其有关指标得到进一步深化。而歼-8战机则是仿制的米格-21的双发发展型号。这不可避免的延续了外国原始设计的一些问题。2008年珠海航展上，歼轰-7战机总设计师——陈一坚院士曾表示，最初研制“飞豹”的时候，曾经参考了英法联合制造的“美洲虎”战机的一些技术。现在来看，“飞豹”有可能有一些设计上的问题需要进一步解决，使其在高强度运用中发挥更为明显的作用。（作者署名：空中世界加特林）

专家解释：代理商对航司的退改标准进行变更是否合规还有待考量。的确有些中小代理商利润压缩后，退改签费用也成为盈利方式之一，擅自利用信息差加价。但目前国内航司和民航局加强管控，再加上境外航司的信息不那么通畅，境外航司的国际机票退改费用乱象也就发生。

记者在多个应用商店检索发现，此类App“李鬼”并不少见。例如，北京公交集团推出的“北京公交”App，可用来刷码乘公交。但在安智网、酷安网等应用市场中检索“北京公交”，排名前几位的应用多为“北京实时公交”“北京公交在线”等App，下载量最高的达30.8万次。打开上述App后，界面非常简单，也不具备刷码乘车功能，且都包含不少广告。在这些App的用户评论区，许多使用者留言“根本用不了”“软件是骗人的”等。